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东风裕隆:品牌发展才是王道

编辑:合肥容方科技有限公司  时间:2018/06/26
7月25日,东风裕隆纳智捷品牌首款轿车纳智捷 5 Sedan于25日正式上市。随着纳智捷5 Sedan的闪亮登场,纳智捷家族已经形成了覆盖SUV、MPV、轿车全线发力的局面,而且真正进入到红海的激烈竞争,通过“差异化策略”展现出强大的竞争力。

两年半前,当东风与裕隆在杭州携手成立合资公司的时候,股东双方未必会预料到这个“华系车”会发展得如此迅猛。市场竞争如此激烈,但东风裕隆通过全价值链的“差异化”,不断诞生富有思考的产品,已成为整个汽车市场不可被忽视的生力军。但是,就品牌力而言,它还是稚嫩的花蕾,虽然有含苞待放之态,却不可过急地想要它开花结果。

对于现阶段的东风裕隆来说,继续如2011年、2012年那样对品牌的悉心培育甚至不惜重金的投入,才是正道。这是一个十分具有潜质的好苗子,但不可拔苗助长,现在苛求销量是没有必要的。

未来上量靠跨界车

东风裕隆从诞生那天起,就坚持高端化和差异化,这也是其核心战略路线。高端化、差异化,让东风裕隆可以一直坚持“不二价”,摆脱了自主品牌常有的“降价求销量”的弊端,防止对品牌的伤害,为此吃过教训的奇瑞、吉利在多少年以后仍然要深受此累。

近日,记者对北京几家纳智捷生活馆的走访中发现,东风裕隆仍在坚定不移地执行最初的“不二价”原则,“对消费者来说,省得去比价,也让他们觉得更安心;对经销商来说,也可以把更多的精力放在服务上,保证了经销商的利益,避免了一些不必要的恶性竞争。”

从东风裕隆两年多来的表现来看,其从造车理念、产品特性、销售体系和服务体系等各方面很明显是要坚持全价值链的差异化策略。但是应该看到,这种“差异化”并不是要走小众路线的“个性化”,而是充分发掘现在的蓝海、未来的红海。

最明显的例子就是Master CEO,其前后座之间的全封闭档板、投影屏、飞机座舱简直就是惊天之作,据说现在这款车的消费群是低调富豪,他们已经形成了对世界的独道看法,不会再受奔驰、宝马那些车标所累。东风裕隆未来还将推出面向“泛90后”的车型,而不是现在广泛针对的80后……这都是产品差异化的表现。

全价值链差异化还体现在造车理念上,借力台湾电子智能技术的发达,所提出的“华人智慧车”等概念、标签都颇具新意而洋气;销售、服务体系上,用“生活馆”代替“4S店”、“经销店”的传统叫法,名称本身就已将注重消费者体验的意味展现得淋漓尽致。

事实证明,这个带有风险的路线是正确的。仅凭借大7 SUV单款产品,东风裕隆2012年销量达到31106辆,保有量达到40000辆,同比2011年的7058辆增长了341%。

2013年的销量目标是5.5万辆,相比去年的增幅约为80%,按照东风裕隆此前的说法,到2015年要推出8款车型、实现20万辆销量,那么,需要保持每年80%至100%的增速,2014年完成10万辆,2015年即可实现20万辆。在接连推出大7 SUV、MasterCEO、大7 MPV、5 Sedan等四款车型以后,未来两年中每年推出2款新车,总计正好是8款车型。

由此也可以看出,东风裕隆的集中上量时间应该在明年和后年。高层透露,后续会推出更多的Cross over风格的车型,包括SUV、MPV和两厢车等。可见,“跨界”将是未来东风裕隆的主打概念,并承担着贡献销量的任务。

需要继续夯实品牌

“预先设想,超越期待”是东风裕隆的品牌精神。一句“预先设想”,实际上就是指东风裕隆在大海中寻找蓝海、提前于别人发现的过程。只是作领先者和超越者并不容易,东风裕隆还肩负着培育市场的任务。要记得当年307两厢车刚推出时的孤单,东风本田CRV又独领风骚多少年。

因此,要给东风裕隆更多培育品牌的时间,而不是急切地想要销量和利润。2012年8月成都车展上,东风裕隆营销总部的总部长单志东说过这样一段令人印象深刻的话,“在未来的3年里,我们应该把品牌作为核心来运作,让产品和销量成为见证我们品牌的副产品,如果你的品牌没有建设好,那么要做产品和销量,最简单的就只有杀价,所以我们应该有自己品牌的个性。”

可以感觉到,今年东风裕隆的市场、品牌投入明显减少,连全新车型大7 MPV和5 Sedan都放弃了上市仪式。我认为可能是股东方对去年已经宣告盈利的东风裕隆有了更多期待,期待更多利润上的回报。

但是应该看到,虽然东风裕隆品牌力不断增长,但是根基较浅,总体还比较薄弱。看看曾经的央视标王的例子就明白了,东风裕隆是一个值得砸钱培育的品牌。

品牌力提升,这也是经销商的期待。纳智捷济南鑫大友汽车生活馆销售经理在接受采访时一语中的,“纳智捷的优势是性价比高,20多万元的车有着相当于四五十万元的配置,但是它的劣势就是品牌力不足,东风裕隆现在还处于起步期。”

东风裕隆虽然是自主品牌,但是人才很多来自于合资公司,像高管团队的白清源、单志东等来自中国运营得最成功的合资公司之一——东风日产,单志东便是一个心思细腻、极具创新精神的营销好手,他们操盘下的东风裕隆,颇具上升潜质。